见解析
1.在山区修路的原则是，尽量少穿越等高线，沿等高线修建。图中可以看到，拉日铁路位于两座山脉之间，走向主要是考虑了地形因素的影响，C对。在山区，气候、河流、耕地不是主要影响因素，A、B、D错。
2.拉日铁路位于青藏高原南部，属于板块交界处，地质地形条件复杂，①对。青藏高原的耕地主要分布在海拔较低的河谷地区，拉日铁路沿线主要是草地，②错。高原的生态环境脆弱，拉日铁路桥梁和隧道的比重较大，主要是避让保护区，③对。对沿线聚落经济有带动作用，沿线其他交通线路很少，铁路修建可提高运输能力，④错。所以A对。
3.交通线路的修建，对沿线聚落经济有带动作用，收入可能增加，B对。日喀则向东的交通更便利，城市范围向东扩展明显，A错。拉萨的服务范围变大，C错。运输物流业加强，当地产业结构必然发生变化，D错。
